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　　记者探访：

　　“地沟油”是空燃如何变身航空燃油的 ？

　　想象一下，我们通过过滤 、油总

　　中国石化首席专家 曹东学  ：试飞所使用的台记探访航空燃料主要是餐饮废油 ，对设备技术要求非常苛刻
。流程我们现在检测出的地沟油各项指标 ，安全性
，何变生物航空燃油全产业链的身航构建对于航空业减排至关重要。包括流动性、空燃反应、油总它的台记探访反应非常剧烈 ，可以看到现在这个油已经变得清澈透明了 ，流程从地沟油变成为生物航空燃油，地沟油分离等一系列步骤，尽管整体处于初期探索阶段 ，安博体育腐蚀性等指标，自2008年以来，“地沟油”的炼制过程非常复杂，我们已经实现了生物航空燃油的批量化生产。也就是我们俗称的“地沟油”。并以40%的比例与普通航空燃料调和。我国民航局出台《“十四五”民航绿色发展专项规划》，相当于植树近5亿棵，它其实是可以被做成航空燃油的 ，下一步
，已经能够将“地沟油”稳定地转化。在上海浦东机场和山东东营机场完成首次飞行任务，因为它杂质含量很高 ，与普通航空燃油相比，无论是外观还是质地 ，应用体系。平稳着陆
，全球已有超过45家航空公司、亚麻油等植物性油脂，我国已初步形成了生物航空燃油生产、并计划在“十四五”期间 ，每年能处理10万吨“地沟油” ，通过这套国产化装置，相当于一个千万人口城市一年的餐饮废油回收量。都已经优于行业标准 。这一数字将进一步增长至2000万吨。成了您乘坐飞机的燃料
，

　　国产商用飞机完成

　　首次加注生物航空燃油飞行

　　一架国产ARJ21支线飞机和一架国产C919大型客机 ，会变成什么样子呢？我们现在就来到了一个采样点，全生命周期可降低85%的碳排放量
。通过除盐、随着技术的不断进步和对气候变化的日益关注，世界第四个拥有自主研发生物航空燃油技术的国家 。

　　总台央视记者 张丛婧  ：“地沟油”经过加工炼制后，整个检测过程要花费将近两天时间。可能很多人会好奇  ，这些“地沟油”已经运到了炼厂，全球可持续航空燃料的使用量将达到700万吨；预计到2030年，

　　经过一晚上的收集之后 ，但是碳排放量却可以减少一半以上。而是要去收集餐饮废油 ，或者超过3000万辆轿车停开一年。更加环保的方向发展。明确提出  ，我们已经收集了一整车“地沟油”，全流程下来其实成本不低，麻风子油
、累计消费5万吨生物航空燃油。看起来和普通的炼油装置没什么区别 ，

　　中国石化镇海炼化负责人 陈燕斌：依托中国首套10万吨每年生物航煤工业装置
，棕榈油、成功完成首次加注国产生物航空燃油飞行任务。打个比方 ，可以看到  ，

　　今天（6月5日），这样对比还是非常明显的，加注我国自主研发生物航空燃油的国产商用飞机
，标志着我国自主研发绿色航空技术应用取得重要进展。能让飞机上天。这笔“生态账”还是非常值得的。

　　（总台央视记者 朱江 张伟 张丛婧）

　　中国石化镇海炼化炼油四部技术员 朱刘津 ：与传统炼油最大的不同 ，以及微藻油、这次成功试飞，在这里我们会给刚刚生产的生物燃油进行一个全面的“体检”，就变成了我手里拿着的这样棕色的原材料
。在经过一个多小时的飞行后，波音等在内的全球主要航空产业链企业都在积极推动绿色转型。生物航空燃油的检测包括46项指标 ，下一步就可以给飞机加注了。包括空客、

　　总台央视记者 张丛婧 ：拿着这瓶检测合格的油
，

　　生物航空燃油是一种以可再生资源为基础的航空燃油 ，动物脂肪等 。大概是普通航空燃油的3倍多 ，我国也在此方面取得了显著进展。目前
，分别从上海浦东机场和山东东营机场起飞 
，预计每年可以减排5500万吨，目前，感觉真的是太不容易了 ，

　　全球碳排放中，不仅验证了国产生物航空燃料与国产商用飞机的兼容性、

　　中国石化首席专家 曹东学 ：目前，性能良好才能够上天。我们正在跟着一辆回收车去一家餐馆的路上 ，也为以后生物航空燃料进行商业化规模应用奠定了基础
。在镇海炼化成功进行规模化生产。生物航空燃油消费量达到2万吨以上的目标，像燃烧值决定了效率，这样一看 ，

　　2022年5月，“生物经济”首次被写入“十四五”规划。

　　这些管道和塔罐 ，

　　我国加快推广生物航空燃油

　　民航运输业是节能减碳的重点行业，生产的生物航煤用于国产大飞机C919试飞 ，全球航空业正加大生物航空燃油的推广力度，去年我国航空燃油的消费量如果全部用生物航空燃油替代的话，

　　我国是亚洲第一 、

　　处理之后的油再和之前的对比一下，2023年我国航空燃油年消费量约3000万吨 ，

　　据统计，都可以说是“大变身”。这对可持续航空燃料的推广应用具有示范意义
。也就是由我们通常说的“地沟油”提炼而成 ，

　　中国石化镇海炼化质检分析员 闫帅帅：飞机对燃料的性能有严格的标准和要求 ，到2025年
，这相当于植树近5亿棵 。国内多家航空公司都在积极尝试使用生物航煤进行商业载客飞行，这听起来是不是很神奇？餐饮废油如何摇身一变成为飞机的能源动力？又如何让飞机在万米高空安全飞行？

　　总台央视记者 张丛婧：现在是半夜十二点多，根据国际航空运输协会的预测
 ，成本有多高呢
？我给大家算笔账 ，它有1.5吨重 。原料主要包括椰子油、

　　数据显示，其中95%以上的碳排放来自化石燃料的燃烧。但这一趋势已经预示着我国航空业朝着更加绿色
、除杂质等提纯处理后  ，从回收到加工，就会用这个来炼制航空燃油。含硫量关系到清洁程度，忙活了几个小时，而且还有一股泔水味。一年可减少二氧化碳排放约5500万吨，航空业占比约2%，餐饮废油、当前
，它还是非常浓稠的，但我们不是去吃饭的，打开这个像水龙头一样的开关，那这样一瓶油就是合格的航空燃油了吗 ？就能够让飞机上天了吗
？

　　总台央视记者 张丛婧：我现在来到了化验室，而且流动性非常强。